个刚刚被传送来的粗胚不忘吐槽先期抵达的穿越众的那些所谓“昏招”。

　　众所周知柴油发动机燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而并非像汽油机那样是点燃的。柴油发动机工作时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与之前已经被活塞压缩至温度达500°C~700°C、压强达40~50个大气压的空气混合，这时这种可燃混合气就会自行燃烧，猛烈膨胀产生的爆发力会推动活塞下行做功，此时气缸内温度可达1900~2000℃而压力也可攀升至60-100个大气压，故此柴油发动机能产生很大的扭矩。

　　同样的，也是由于柴油机工作时缸内的温度和压力都非常大，所以其对材料的要求也非常高，一旦材料扛不住高温高压，你造得可就不是内燃机而是一枚炸弹了。

　　材料强度不够就用厚度来凑也他么不是辽东那帮粗胚自己首创的，早期的柴油机甚至是汽油机都尼玛走的是这一套路！

　　所以哪怕是到了近代现代，柴油机小型化技术都是掌握在少数发达国家手里的。而现在大伙对柴油机印象，多半都是采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术后，在重量、体积、噪音、烟度等方面已取得重大突破，在很多指标上以及和汽油机的水平接近的内燃机了。

　　“这尼玛要靠一个臆想出来的柴油机逆推坦克数据就真的有难度了，加上鸦片牛素来都被冠以‘五常之耻’的帽子，他们造坦克的思路一直都是常人无法揣测的啊！”某粗胚估计肚子里没干货就只能靠吐槽来应付场面了。

　　“要是按历史上鸦片牛的思路，他们会把坦克分成巡洋坦克和步兵坦克这两大类。要是那些盗版我们图纸的‘维克斯’能算是巡洋坦克的话，那这台柴油机多半就是从他们所谓的步兵坦克上拆下来的了。”这位倒是讲出了点门道了。

　　“我艹，就那些龟速的猴版‘维克斯’也好意思叫巡洋坦克啊？怎么着也得跑出个二三十码的才好意思拿那样的一个名头吧！”又一个杠精建起歪楼了。

　　“你他么也太敢想了吧？现在是什么年月啊，除了我们家之外的汽车都跑不出二三十码的时速呢，你不会是怕外边藏着一群‘十字军’吧？”看来这楼是越来越歪了。

　　“嗦嘎，也许还有慢腾腾的‘玛蒂尔达’噢，就不知道那帮粗胚手里的RPG-7能不能击穿步兵坦克的正脸咯！”这下楼都快要倒了。

　　“人妻长，屈服者，你们要不要了解一下咯，那才是Y系坦克的精髓哟。”某个血槽世界的玩家说道。

　　“切，再给丫二十年都不

　　请收藏：https://m.sevds.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）