一个长途跋涉的旅人，在经历过无数个艰难险阻之后，眼看就要到达目的地的时候，擦拭一下尘色满面的额头，却忽然悲哀地发现横在自己面前的，是一条宽阔而又凶险的大河。

　　没有“野渡无人舟自横”的渡船，很不幸的是，这位劳累过度的旅人还不会“到中流击水”，要不然就一定会淹死，喂了大鱼，所以他只得寻找过河的桥梁。过河的桥只有一座，但是“此路是我开，此桥是我建，要想此桥过，留下过桥钱”，这位旅人遇到了一位收过桥费的，而且是一位有官方执照和各诸侯国法律保护的超级混蛋。

　　交还是不交，你有交的自由，也有不交的自由。交了高额的保护费，就可以顺顺利利地过河了，可恨地是，这个过桥费还不是一次性的，只要你还活着，每多活一天就得多交一天。

　　当然，你也可以不交，但你要是强行通过，就要面临着被暴打和见官的危险，你若是不交，就永远也别想通过这条大河——除非你也拥有了一个不同的过河手段，你也可据此也来收过桥费或者称之为保护费！

　　比如浮桥，只不过在这凶险的大河上，修一座浮桥谈何容易，而且太危险；再比如建造一艘船，不过有泰坦尼克号可作反面典型；或者造一架直升飞机，只不过这比建桥的投资更大，而且忙了二十年成了白眉大侠，也许还没能造成；或者你干脆修了条过河隧道也行，不过这个也不容易。如果不巧，河床之下的地壳是一个地质复杂的活动层，你先前地投资就算打水漂了。

　　这个事例是李思明用来明当今及未来专利技术的特性：它保护了一些人，并伤害了更多的人。当然你可以在八十年代的仍然比较封闭的中国，不需要考虑有没有侵犯外国公司的专利，“拿来主义”是快速提升本国技术水平的必要手段，而不需要为此付出什么代价。这当然可以理解，也可以效仿，但是国际经济的发展，最终会让这些行为受到越来越多的人反对。在你中有我我中有你的未来“全球化”地环境下，这只能遭到经济报复。更何况在大多数情况下，我们连模仿都做不到。在21世纪的中国城市乡村地公路上，跑得都是外国品牌的汽车——汽车技术算不上太高科技吧？

　　森林中地老虎会用自己的尿液和皮毛，圈出自己的领地。同样在高科技领域，贴上自己标签的才是自己的，微星科技从创立起就梦想成为最新科技的创造者，而不是简单模仿者。在李思明的眼里，只有科技创新。甚至成为标准地制订者才能做到基业长青，才能走向卓越。

　　在李思明的四大研究中心中，无线通讯这一块是最有可能取得突破——这指的是自有原创专利技术，而不是晶圆制造中的一百多项引进专利技

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