船只。而今年澳门开港之后，华夷各半，甚至有华七夷三。增加了不知道多少了，要不然入港也不会堵成这个样子，据说澳门的索大人，准备另辟新港了。”

　　莫敬完只是数数外面的船只，就知道大抵近三四十艘大船了，这是停在外面的，如果整个算起来，整个澳门大抵有几百艘大大小小的船只停靠。他虽然不知道澳门之前有多少船只，但却也知道，这决计不正常。

　　最少之前应该不是这样的。

　　莫敬完的判断不错。

　　在开港之前，澳门与马拉尼之间来往的船只，一年大概有十三艘左右，不过都是大船，在数量之上并不是太多的。即便是现在张轩开港之后，真正增量，与西洋贸易方面增加的额度并不是太多。

　　凡是与东南亚小国之间的贸易却多得多了。

　　广东对南海有数千年航海史了。广东海商的能力并不差。特别是东南亚，环南海一带，很多都是他的自己家的后花园。在官方放开大炮管制之后，海商的胆子一下子大了起来。

　　一队商船报成团，连西洋人见了，也不敢轻易动手。

　　毕竟西洋商盗不分，但做事情还是讲究成本的，能抢自然是枪了，但是如果动手的成本太高，自然就变得温文尔雅了。

　　这种恢复性增长。自然带动了广东百业兴旺。比较这个时间还不是后世生产过剩的时代，一般来说，只要能生产出来，一般都不怕卖不出去。于是乎每月超过十几万两的关税涌入广东的府库，可以说张轩的钱袋子。

　　只是这样的增长，严重影响西洋商人的利益。

　　之前海上有一个郑一官，就已经够他们郁闷了。而今又多了一个广东商帮。他们岂能高兴，而且由于广东商帮的兴起，郑氏集团在南海的利益也受到了影响，但是郑芝龙不想为了区区钱财，与张轩闹矛盾，于是乎就转移了郑家的注意力，将注意力放日本贸易之上。

　　日本虽然有锁国令，但是他们禁止的是私人贸易，官方贸易不在禁止之令，而郑芝龙

　　在大夏身居高位，幕府对郑家的商船自然是网开一面，发放朱印。或许有幕府借力打力的缘故。

　　荷兰在日本的商业地位，被郑芝龙代替了。

　　荷兰人甚为不满，与郑家的摩擦也渐渐多了起来。

　　不过，郑家上下都是趾高气昂的态度，似乎郑芝龙成为大夏开国功臣，郑家也一下子变得很不得了。对荷兰这些外夷，自然没有什么还态度。

　　只是这种演变，快不到哪里去。

　　等荷兰人真正聚集起战争的勇气，与郑芝龙争夺海上霸权，也在几年之后了。

　　莫敬完自然不能窥一斑而见全豹，窥探出几年之后的变化，但仅仅是澳门全盛之景，已经让他胆战心惊了。对大夏的实力一个劲的向上估算。

　　进了伶仃洋之后，更是觉得船挨船，船挤船，

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