观光的人士参加会议也很简单。

　　因为名义上，韩进观光就是给南国旅游的外国人提供航空服务的时候，使用国内大韩航空的线路以外，并没有正式使用到大韩航空国内航班线路。

　　当然大韩航空方面也不会因为出现卖票过多，导致外国人上不了飞机的情况出现。他们必然优先服务于同一个集团下的韩进观光。

　　至于韩进观光把大韩航空分给他们的低价机票，卖给国内的旅行社的事情，大韩航空这边也管不了。

　　因为这边有一个问题，是韩进观光自己不想做给南国人提供国内旅游项目，而不是他们不能做。

　　这里有一个重要的前后关系，如果韩进观光启动对南国人的旅游项目的话，大韩航空必然得给他们最优的价格。

　　毕竟大家都是一个集团下，总不能让韩进观光去使用韩亚的飞机吧。

　　所以出现韩进观光在大韩航空这边拿到低价票以后，卖给国内其他旅行社的事情，他们没办法向集团申述，因为卖低价票所得都算在韩进观光的财报上面了。

　　但是现在韩进观光忽然拿这个事情说是，显然就是想跟大韩航空找茬没事找事了。

　　为什么要跟大韩航空找茬，这也是很好理解的事情了，就是在集团内部刷存在感，同时指出大韩航空内部有管理问题。

　　那怎么去预防这类事情的发生，当然是让韩进观光和大韩航空在集团内部进一步合作了。比如两方高层管理人员互换，同时上线韩进观光要求的实时数据共享系统。

　　要是韩进观光这边能提前预判到，机票卖超的情况出现的话，他们也可以提前通知跟他们合作的旅行社停止售票了。

　　韩进观光之前没遇到过这个问题原因也很简单，之前管理大韩航空的人是前太子爷现任的会长，必然不会出现跟韩进观光出现沟通问题。

　　但是随着专业管理团队接管了大韩航空以后，明显对方是追逐利益为主。

　　同样的一张机票，他们给韩进观光的内部价格非常低，但是零售或者售给大韩航空的合作企业的话，肯定比给韩进观光的价格要高。

　　这也导致了少给韩进观光一张票，那就代表大韩航空方面多获得一份利润。

　　原本大韩航空建立初期，面临的问题是机票卖不完的情况，所以低价给韩进观光机票也没有什么问题。

　　大家都是韩进旗下，你赚钱和我赚钱都是给韩进赵家赚钱。

　　但是现在情况变了，整体机票的售卖率远比创业初期高了很多，同时大韩航空现交给了专业的管理团队了。

　　这个团队想提高大韩航空的业绩的话，必然想减少他认为的集团蛀虫韩进观光的低价票了。

　　这也导致了韩进观光和大韩航空的内部矛盾，韩进观光虽然名为集团旗下的独立子公司，但是还是得看大韩航空的脸色，所以韩进观光

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