----------------------看着大华实业满载而归，荣尚国眼热之余，也有点轻松。

　　这些竞标合同签订的时间条件太苛刻了，以至于荣尚国虽然想要拿下几个高价合同，也最终放弃。

　　想想那些动辄数千万上亿元的违约金，荣尚国出发前的豪情壮志悄然泯灭，转而是阵阵感慨，坐在飞机上，不禁问了苏城一个类似的问题：“9艘船，大华船业能做完吗？”

　　“当然，大华船业从去年起就在不断的扩张。而且，我们用平地造船法不受船坞的限制，同时开工即可。”

　　“万一不能完成，船业公司怕是要遭受巨大的打击了。”

　　“几亿元的话，只能认赔了。”苏城笑笑，说道：“今天不签订合约，船市万一转弱，怕是订单又成问题。”

　　“话说如此，我总觉得风险太大。”

　　苏城笑笑，没有回应。对荣尚国这样的国企人，苏城近几年见过不少了。往好里说，他们是谨慎小心，往坏里说，就是缺乏魄力。

　　30年的计划经济，不是在磨练管理人员，而是在选择管理人员，就像是自然选择一样，敬小慎微的管理官员被留了下来，胆大包天的终究会被排斥出去，如同一个有机体对非己体的细胞的排斥。

　　荣尚国已是国内有数的开放官员了，懂英文会技术，又受过多年的党性教育。但以苏城的眼光来看，他仍然是偏于保守，面对骤然降低的竞标价和竞标时间，竟然没有灵活的降低期望值……重工业的机会，向来是稍纵即逝的。一款船只设计，能造10艘船就算不错了，造20艘的是邀天之幸了，一套设备用上10年就显陈旧，10年间若是不能满负荷运转，利润会很微薄。

　　9个月的交货时间。也许确实是短了点，但就是没有平地造船法等先进的技术，发动全厂的工人，也不是不能完成。

　　只能说，数十年的闲适工作抹去了他们奋斗的因子。

　　早晨出发，中午就返回了本埠。

　　下了飞机。荣尚国才稍稍有些不甘的道：“这次的竞标实在疯狂。唉……中船今年要过苦日子了。”

　　苏城耸耸肩。中船的负担本身就很重，临近年末，没有高利润的订单，怕是给供应商的回款都会出问题。

　　荣尚国看了他一眼，聊天似的道：“最近几年物价涨的快啊，机关干部和实业单位都在涨工资，我们的职工也有要求啊。前年的时候，财务算了一笔帐，说是只余了3个亿。我们就给一线职工加了一点加班费，想着等来年情况好的时候，再给大家涨工资。结果，去年的时候一算，倒亏1个多亿。今年整个厂都憋着劲，多造了两艘大船。最后一算，就是现在这样，只能算是平了。”

　　苏城知道他想说什么，但却不想顺着他的意，只是陪叹了一句：

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