“海钻六号”维修项目，开始的并不顺利。//无弹窗更新快//

　　研究是一回事，真的上手就是另一回事了。半潜式海上钻井平台，是几种海上钻井平台中，难度最高的，也是应用最广泛的。后世的深水钻井平台，有七成要用这种方式。

　　即使是在80年代，各国学界对它的研究也非常多了，第三代的钻井平台，所涉及到的理论也日趋复杂。孙立宪等人很快就遇到了瓶颈——海上钻井平台的外载荷计算。

　　海上钻井平台由于作业环境，不可避免的受到各种力量的攻击。包括重力、浮力、风、波浪、潮流、冰和地震等等，都需要考虑在内，不能1000公里外有了海啸，这边钻井平台就轰然坍塌，或者本地来一个四级小地震，钻井平台竟然烈火滔天……

　　海上钻井平台的外载荷计算，是根据平台结构设计及强度校核的，“海钻六号”的平台结构受损，要重新修理，用什么材料的刚才，用多少，如何加强，都需要计算出了载荷再进行。

　　但是，由于大华实业并不是“海钻六号”的生产厂商，这种程度的大修，就需要自己进行计算了。

　　当然，这种计算远没有生产时的计算严格，理论上，只需要算出极限数值就可以了。但那又谈何容易，尤其是在1989年，各种理论尚在不完善的状态下，这种尖端技术，中国学界都没什么认识。更别说生产厂家了。

　　也就是大华实业通过收购合并，获得的一些资料，还能派的上用场。

　　不过，胜利油田的埕岛油田，用的是座底式的钻井平台。阿布扎比的瑟坦油田，用的华105也是座底式的改进版，尚未送到的华106。则是合资公司生产的二代半自升式钻井平台……每种钻井平台的外载荷都不相同，都需要重新计算。半潜式又是其中最麻烦的。

　　因为半潜式的结构复杂，尤其是它的沉垫及立柱内部。纵向和横向需要各种构件进行加强与分隔，必须予以重新处理。

　　体现在外载荷，则是各种复杂。

　　即使是孙立宪这种未来的材料学和结构学大牛。趴在那里，也算的天昏地暗，六魂出窍。

　　外载荷没有算出来，结构更换就不可能。大华来的工程师，也只好先进行井控、电气、管路等方面的维修维护……

　　这把沙特人看的很着急……如果真的只是换这些设备的话，他们自己也会啊！

　　只要采买来了，安装不就成了。

　　苏城过了两天才注意到孙立宪痛苦的样子，趴跟前一看，哭笑不得：“好家伙，你是准备写论文怎么的？从基本原理搞起？半年时间够你研究的吗？”

　　孙立宪熬的眼睛都通红了。和脸上的小豆豆一起发亮，声音沙哑的道：“我们的钻井平台不都是这样搞起来的？华105的外载荷，就是我

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