度，就能有效封锁大宗商品进出。

　　同样是43米长，16米宽，乔老板所在的这艘的吃水线，比普通的海鹰-43的1.6米吃水线深了0.5米。

　　原本安装在舰首位置的可升降12.7毫米自动武器站被移动到了驾驶舱的上方，而且变成了两套。

　　只不过过去因为也门和索马里实在是太烂了，所以他们根本就无法从中受益。

　　所以那些货轮想要踏踏实实的买一份保险保障，那就要寻求海上安保公司的服务，不然一旦出了问题，保险公司就有理由拒绝理赔。

　　就是这么惨！

　　当年老母亲为了加入世贸组织，根据欧美的要求出让了很多的利益，做了非常多的努力，就是为了接入这套体系，为的就是加入全球贸易，将产品输送到最具消费能力的欧美赚取外汇寻求发展。

　　这还不是过路费，而是海上安保服务。

　　这种小改动不算过分，不过两侧看起翅膀一样的浮筒内部分别装载了一枚‘飞鱼反舰导弹’，这就有点吓人了。

　　而且任何想要购买保险的货轮，都必须在路过危险海域的时候购买海上安保服务，不然出事了保险公司是不赔的！

　　很多人不知道保险业也是巨头林立的超级金融产业，而且欧美对第三世界国家发起制裁，首先就会通过保险业进行发力。

　　打击青年党，整合出口资源，利用需求侧的扩大，从侧面推动索马里供给侧的发展。

　　当王妃舰队的港口接力保护模式成型，很自然的就会碾压其他的海上安保公司。

　　这里面有着一般人难以想象的巨大的利益！

　　8人的海上突击队，可以根据需要配置。

　　为了水源、为了草场、甚至为几头骆驼，这些人都能打得你死我活……

　　他们甚至可以给一个国家的信用等级评分，然后这个评分不仅会影响这个国家的金融市场，还会影响他们的保险市场。

　　只要有可以停靠的港口，海鹰-43这种20节航速下能够行驶3000海里的海洋高速巡逻艇可就太好用了。

　　全球贸易从货币到物流都有一套欧美人制定的标准和规则，所以他们才能在需要的时候随意的发起制裁。

　　那些弄几个雇佣兵上船的所谓海上安保，跟王妃舰队怎么比？

　　要知道海上货轮的船主其实都不想花这个钱，但是这是保险公司规定的。

　　乔老板没能力动摇这套体系，但是这种情况下想要维持王妃舰队，他都不需要做太多的事情，只需要跟国际保险公司保持一定的默契就行了。

　　看看伊朗、委内瑞拉、古巴……

　　也门因为地处亚丁湾内部，专属经济区的面积不大，不过索马里可以，他们有联合国备案的56000平方公里的专属经济区。

　　到时候4艘海鹰-43在海上定时穿梭巡逻，随时响应海上船只的呼叫，就能大大方

　　请收藏：https://m.sevds.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）