印第安纳波利斯椭圆赛道、最具代表性的纽博格林赛道是世界上最著名的四大赛道，只有最伟大的车手才能征服世界著名的四大赛道。
2008年起美国站退出F1赛历，退出原因主要是经济因素，印地安那波利斯赛道从此退出了F1舞台。汉密尔顿成为了最后一个在这里登顶的分站赛冠军。
郭旭这辈子没机会参加职业车赛了，不过只要有钱，他可以在这条赛道上练习，体验一下什么叫极速风流。
每玩上一段时间，王俊都会回家看一次孩子和女友，哪怕会有重复的对话。他告诫自己不要过于留恋时间循环，忘记了现实中的责任。
第550次循环，郭旭在王俊的盛情邀请下也坐上了去萨克拉门托的飞机，第一次去他家做客，途中两人可以聊天。
王俊的主要目的是把郭旭介绍给自己的两个女友认识，虽然她们记不住，他却觉得很有必要。他想让郭旭来讲一讲时间循环的事，让她们在一天内了解真相。
在等飞机的时候，王俊因为是大明星，变装坐在机场不敢到处乱跑，怕被人认出来。郭旭则没有这种烦恼，四处逛了逛。
坐上飞机的头等舱后，王俊问：“你干什么去了？我看你刚才跑了很远。”
“我刚才看到了一架直升机，就去问了这里有没有飞行培训，他们说有，每堂课400美刀，一个月后可以拿驾照。我以前循环的时候，竟然从来没有想过学习开飞机。”
“学这个有意义吗？你只有一天时间，不可能获得驾照的。”王俊笑道。
“我不需要驾照，只要有教练肯教，我学会驾驶就行了。然后你租或者买一架飞机，说我是你雇佣的资深驾驶员，难道还有人会查我的驾照吗？就算他们查，我也有办法混过去。”
“怎么混？”王俊也有点兴趣了。
“你开张十万美刀的支票给他们，他们难道会为了看一张驾照不要？”
“你说的好有道理……”王俊和郭旭聊天经常感到智商不够用，平时安稳的生活限制了他的想象力。
下一次循环，王俊和郭旭就开始一起学开直升飞机，地点在芝加哥的机场。
正常情况下，所有学员必须在每天上午7:45前到达，一周上五堂课。芝加哥机场每架飞机每年可提供400小时至500小时的培训时间，约能培训10人次。这里共有3架直升机，每年最多可培训30人。
郭旭和王俊只有星期三上课，但这不是问题，王俊财大气粗直接开支票，教练就愿意给他们开小灶，下午带他们单练。
学了一个月后，两人一起出师了，从地面玩到了空中。在NBA，他俩是真正做到了“天空才是极限”的球员。
一般客机时速800公里左右，直升机也就不到300公里，两人却开的很高兴，轮流驾驶。从东部飞到西部有点远，在东部飞一飞，找个大城市玩玩是完全可行的，比汽车要快。
虽然郭旭说自己开车300迈走起，但那是超跑的极限速度，在高速路上他不可能一直保持那种速度，前方会出现障碍，你不适当减速八成要车毁人亡。
开直升机在天上是没什么障碍的，他们随便飞。
芝加哥附近的城市他们都可以去逛逛，比如底特律、克利夫兰、匹兹堡等等。
去克利夫兰的时候，王俊联系了勒布朗-詹姆斯，这天骑士没友比赛，詹姆斯做东请他俩出去玩。
两个大牌球星凑在一起当然会被记者拍到，媒体一发新闻，所有人都觉得王俊是疯了，有比赛不打，坐着直升飞机找朋友玩？
郭旭和王俊也去了一趟东兰辛，直接把直升机停在了密歇根大学的校园里。
郭旭发现原身的家人还都住在地球一的老房子里，他和王俊在自家小饭店吃了顿中餐，和他们聊了一番。
王俊承诺将来会拉地球六的郭旭一把，举手之劳……
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